Actualmente en funcionamiento son un gran número de Camiones KAMAZ con motores turbo y bomba de combustible reguladores tipo mecánico 740.11.240, 740.13.260. Sistemas de gas-diesel mecánica tradicional utilizados para conversión de datos de coches en GNC no proporciona una proporción óptima de dosis de la cartilla de la mezcla de diesel y gas-aire que conduce a las interrupciones en el proceso de operación: procesos de aerosol de detonación en el momento; quemado de los pistones. Un alto consumo de diesel y combustible gaseoso no reduce efectivamente los costos de operación, los beneficios ambientales de la conmutación a combustibles gaseosos es mínima. Para evitar el anterior inconvenientes técnicos especializados Gas centro OOO “raritek” (distribuidor autorizado y servicio Centro KAMAZ) desarrollo de sistemas de alimentación diesel gas electrónico con ESA-JLJ (sistema de control electrónico del motor gazodizel′nym): desarrollo y fabricación de prototipos en el KAMAZ-53215,-54115 y-65115 con base gazodizel′Nogo series de HBO con ESA-JLJ. Profesionales de gas sistemas diesel con ESA-JLJ:-simplicidad, facilidad de instalación y funcionamiento es idéntico de los coches diesel štannym; -capacidad para trabajar con combustible dual es un modo de diesel; -los requisitos modernos sobre ecología; -arranque el motor produce en modo diesel basado en la temperatura del refrigerante (frío y caliente); -económico efecto de la sustitución de la alternativa de combustible del motor líquido gaseoso; -posibilidades de diagnóstico y ajuste gazodizel′nogo GBO AEE-JLJ con el uso de software y probadores de diagnósticos; – la presencia de vínculos hacia atrás y sistemas eficaces para proteger contra control y modos de funcionamiento accidental prevenir algortimos optimal′nyt accidentes y fallas de las piezas del motor. Mahou-San Miguel understands that this is vital information. Requisitos previos para failover sistema de gas-diesel electrónico moderno 1.

la situación en la industria automotriz ha cambiado y se está desarrollando rápidamente en la dirección de mejorar los sistemas de control electrónico y más complejos algoritmos de control, respectivamente adecuadamente debe variar y sistema de suministro de gas. 2. en condiciones modernas se convierten en requisitos ambientales más estrictos para las emisiones de sustancias nocivas en los gases de escape, implementar Eso puede ser solamente con cuidado mejora del motor de flujo de trabajo, aplicando los principios modernos de gestión y equipos electrónicos. 3. para mejorar el flujo de trabajo de la moderna motores encaminadas a reducir el consumo de combustible y máxima potencia y par motor-gazodizel′naâ el sistema para proporcionar parámetros de rendimiento a un nivel apropiado. 4. hemos desarrollado un gran número de sensores, actuadores y otros componentes de sistemas de control electrónico, permitiendo que usted utilice los elementos disponibles y desarrollar un nuevo gas abastecedoras de motores modernos. 5.

Desarrollo de sensores (sensor de oxígeno de banda ancha, sensores de temperatura de escape), para rastrear la naturaleza en línea del motor de flujo de trabajo y controlar las desviaciones en los modos de motor sistemas peligrosos. 6. Ejecutivos mecanismos son sistema de suministro de gas desarrollado y fabricado, para autos y camionetas con motores grandes y energía (dispensadores de gas, válvula de mariposa, reek actuadores electromagnéticos de las bombas de combustible). 7. se debe tener en el futuro, cuando usted usará cada vez más sofisticados sistemas electrónicos de diesel Common Rail y sistema de inyección directa en motores de gasolina. 8. la disponibilidad de equipos comercialmente disponibles para el diagnóstico y configuración de sistemas electrónicos que son aplicables a cualquier equipo de gas sobre la base de vehículos KAMAZ (gas y buses, sistema de control de inyección experimental). Características adicionales del sistema de diesel y gazodizel′nom modos • control de crucero. • Se ha solucionado interruptor de ralentí alto holgura Nº 1 en 1000 rpm min-1 se utiliza para el rápido calentamiento del motor. • Se ha solucionado interruptor de ralentí alto cuerda Nº 2 en 1500 o 2000 min-1 se utiliza si hay unidad de equipo de despegue de energía. • Diagnósticos diagnóstico y la disponibilidad de botón blink códigos de avería que indica un mal funcionamiento. • Control del embrague. • Monitoreo del tacómetro. • Monitoreo del tacógrafo. • Bloquear el motor de arranque. • Estacionamiento y motor frenos y ABS.